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世界上现役最先进的常规动力潜艇是哪一型,噪

发布时间:2019-10-11 20:18编辑:科学浏览(146)

    外媒曝中国最新常规潜艇:噪声降低或装新导弹

    图片 1 德国新式212A潜艇大修

      【环球军事报道】2013年12月中旬,一艘中国自行研制的新型常规动力潜艇在某造船厂悄然下水。虽然从远处看,这艘潜艇与之前下水的同类型潜艇基本一样,但“眼尖”的军迷们还是细心地发现其独特之处。随着后来更多关于该艘潜艇图片的逐步曝光,更多值得关注的细节也“浮出水面”。

    问:世界上现役最先进的常规动力潜艇是哪一型?

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      【环球军事报道】据加拿大《汉和防务评论》网站3月24日报道,在武汉造船厂出现了新一艘柴电动力潜艇,外形上最大的改变在于围壳与船体的前部接触角变为流线型。这样的改动类似德国的212系列设计,主要是进一步降低围壳的水上、水下阻力,减低流水噪声。

      从整体上看,这艘常规潜艇外形与已装备的039A型“元”级潜艇相似。据外媒报道,039A型潜艇是中国研制的新一代常规潜艇,其最大的亮点是采用的AIP装置(燃料电池动力系统),可以实现不依赖空气推进。039A型潜艇的后续改进型号被称为039B,外观上的主要变化在于对围壳(俗称潜艇指挥台或指挥塔,是潜艇的上层建筑)顶部进行优化,显得更为圆滑。而到了最新下水的这艘潜艇,外观上又有了明显变化,因此有媒体称之为039C型。名称是什么并不重要,重要的是这些变化背后的“玄机”。

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    近日曝光的中国新型常规潜艇

      文章认为这艘新亮相的潜艇极有可能是在039B的基础上,进行了更大的改进,现代欧洲柴电潜艇的设计,不仅仅只是通过围壳外形变更降低水中阻力,船体本身也从传统的水滴型变更成雪茄型,中国海军刊物过去10年来,相当仔细地分析过雪茄型船体的结构和设计优点,因此新的039改良型是否也采用雪茄型船体今后需要持续关注。

      1、围壳“大改”的背后

    目前世界上能够设计、建造常规潜艇的国家有20多个,但是真正掌握先进常规潜艇技术的国家也就中、德、日、法、俄几个国家,能够竞争最先进常规潜艇的型号有德国212级、日本的“苍龙级”、法国的“鲔鱼级”、俄罗斯的“阿穆尔级”以及我国的039C,上述各型潜艇排水量有大有小,设计上具有各自特点,但个人认为排在第一名的应该是德国的212A型潜艇。工艺精湛的德国212A型常规潜艇国产039C常规潜艇“鲉鱼级”潜艇体现了法国设计的“豪华感”

    据加拿大《汉和防务评论》网站3月24日报道,在武汉造船厂出现了新一艘柴电动力潜艇,外形上最大的改变在于围壳与船体的前部接触角变为流线型。这样的改动类似德国的212系列设计,主要是进一步降低围壳的水上、水下阻力,减低流水噪声。

      此外,德国、日本柴电潜艇的潜舵也从传统的十字形转变为X型,以便增强舵效性。039C是否也采用X型潜舵?值得进一步注意。

      这一外形的变化是显而易见的,在新潜艇围壳的前下方与潜艇主体的连接处,加装了填角结构。这种圆滑过渡的围壳前缘填角形式,也为当今现代潜艇广泛采用,俄罗斯最新型的“北德文斯克”号潜艇、美国的海狼级潜艇与佛吉尼亚级潜艇都采用了这种结构。这种设计可以减小潜艇航行时的阻力,减小流水噪音。

    作为潜艇“”海浪战术”的创始国家,潜艇设计建造技术和常规潜艇应用是德国的强项。德国研发的212级潜艇是在209-1200型潜艇的基础上,加装燃料电池系统,换装性能更先进的声呐、潜望镜以及武器系统而研制出德国第一型AIP潜艇。研发过程中意大利加入之后,德国对212型潜艇的设计又进行了改进,增大了下潜深度,采用改进的外部通信设备和性能更优的逃生设备,即212A型潜艇,是德国目前的主力潜艇。212A级潜艇三视图海上航行的212A级潜艇

    文章认为这艘新亮相的潜艇极有可能是在039B的基础上,进行了更大的改进,现代欧洲柴电潜艇的设计,不仅仅只是通过围壳外形变更降低水中阻力,船体本身也从传统的水滴型变更成雪茄型,中国海军刊物过去10年来,相当仔细地分析过雪茄型船体的结构和设计优点,因此新的039改良型是否也采用雪茄型船体今后需要持续关注。

      最大的改良将会集中在火控与武器系统。现在,已了解到中国已经在Club-S潜对舰导弹系列的基础上,克隆了自己的“潜艇发射、超亚音速结合的多用途导弹”。这种导弹极有可能运用到039C上。并且可以部署到已经批量生产的039B上。至于AIP斯特林发动机,已经装备到了若干艘039B上,因此039C还将会持续使用斯特林发动机。

      加拿大《汉和防务评论》网站认为,中国新型潜艇的这种设计是借鉴了德国212潜艇。但更值得关注的是,除了填角结构外,现代欧洲柴电潜艇船体本身也从传统的水滴型变更成雪茄型,因此039型系列潜艇在下一步改良时是否会采用这种船体也值得关注。

    212A型潜艇首艇于2005年服役,共建造6艘,于2016年全部建造完毕。该级艇采用X尾设计,艇长约57米、直径约7米,水下排水量约1850吨,最大航速20节(水下)、续航力约8000海里,艇员仅27人。动力系统采用柴油发电机与燃料电池联合动力,全艇共装备4组由西门子公司制造的燃料电池系统,总功率约300Kw,能够保证212A潜艇以5节左右的速度在水下潜航2-3周。武器方面,212型艇共设有6局533mm鱼雷发射管(携带24枚鱼雷),此外,还装备有IDAS潜射防空导弹系统(备弹6枚);艇载电子系统方面,装备DBQS-40整合式声纳系统,兼具主、被动声呐、拖曳阵声呐、舷侧阵声呐以及声呐诱饵等多种功能,性能居世界最前列!212A级潜艇装填533mm鱼雷212A潜艇装备的IDAS潜射防空导弹系统

    此外,德国、日本柴电潜艇的潜舵也从传统的十字形转变为X型,以便增强舵效性。039C是否也采用X型潜舵?值得进一步注意。

      039C的出现,是否意味着039B的生产终结?需要进一步观察,2012年以来,没有发现上海江南、武汉造船厂继续生产039B的迹象。

      2、桨叶数量疑团

    除了德国自用的212级潜艇外,为满国际军贸市场日益旺盛的潜艇需求,德国老牌造船厂霍瓦兹船厂(HDW)在212/212A型潜艇的基础上,开发出专门用于出口的212A型简化版潜艇,即214型潜艇。214型潜艇是国际军火市场上的抢手货,出口到了多个国际,而且韩国、土耳其等国还购买了214型潜艇的生产技术,由此也可以看出德国212/214型潜艇的性能确实有独到之处。因此,如果单纯评价常规潜艇综合性能的话,个人认为德国212A型当居第一。

    最大的改良将会集中在火控与武器系统。现在,已了解到中国已经在Club-S潜对舰导弹系列的基础上,克隆了自己的“潜艇发射、超亚音速结合的多用途导弹”。这种导弹极有可能运用到039C上。并且可以部署到已经批量生产的039B上。至于AIP斯特林发动机,已经装备到了若干艘039B上,因此039C还将会持续使用斯特林发动机。

      现代大多数潜艇都采用螺旋桨推进,桨叶有三、四、五、六、七等不同数量。七叶桨设计是目前欧美先进潜艇的“新宠”。相比四叶桨等对称螺旋桨,七叶桨等非对称螺旋桨不容易产生共振,噪音小;同时非对称的螺旋桨产生的气泡比较少,可以有效降低空泡噪声。而如果用三叶或者五叶桨,要达到七叶螺旋桨同样的速度,转速至少得高出几倍,高转速会引起大的噪音变化。

    214级(上)与两个前辈209级(下)和212级(中)结构对比

    039C的出现,是否意味着039B的生产终结?需要进一步观察,2012年以来,没有发现上海江南、武汉造船厂继续生产039B的迹象。

      另外,采用大侧斜螺旋桨是降低螺旋桨噪音的最有效方法之一,发达国家的潜艇中已经普遍采用这一技术。螺旋桨噪声主要由螺旋桨叶片振动和螺旋桨空泡产生。潜艇螺旋桨叶片在不均匀伴流场中工作,会产生非定常的推力和转矩,这种载荷就引起螺旋桨叶、轴系的振动。大侧斜螺旋桨由于它的大侧斜,使叶片的叶根和叶梢不会同时到达伴流场的高压区或低压区,可以有效抑制桨叶震动,从而达到降噪的效果。同时大侧斜螺旋桨能使螺旋桨的空泡,在桨叶的不同位置上产生,而不同于一般螺旋桨在同一位置重复产生空泡,可以避免空泡同时破裂或者堆积崩塌的情况,空泡的产生破裂相对比较平稳,也能达到降噪的目的。

    韩国购买授权生产的214级潜艇(韩国称为“张保皋级”)

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      目前,并没有关于039系列潜艇螺旋桨的影像资料公布,但有军事观察人士认为使用七叶桨的可能性很大。七叶大侧旋螺旋桨设计已经算不上什么新技术,目前世界主流的常规潜艇也大量采用这一设计,我国的新型常规潜艇在设计上可能也会有所借鉴。

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      3、更长的舰体?

    039B型(北约以前称它为041元级,出口型叫S20),是中国自主研制的的第三代常规动力潜艇。也是我国第一种采用AIP发动机的常规潜艇。

      从目前曝光的图片来看,新下水的这艘常规潜艇看上去比之前的型号更长。4月份英国《简氏防务周刊》也指出,这种新型设计可以在舰桥基部额外安装一台高频声呐,因此这艘潜艇还可能略长于此前的型号。不过这种长度的变化也不排除是由于拍摄角度和视觉误差造成的。

    039B型,艇长77.6,米艇宽8.4米,吃水5.5米;水面排水量2600吨,水下排水量3600吨;航速12节(水上)/20节(水下);潜深400米;续航力6500海里。

      4、磁流体推进再起风云

    039B外形采用了水滴线型艇体;指挥塔围壳高大细长,采用三元流体线型设计优化,顶部更加平滑,阻力降低,噪音降低,抑制了涡流产生,从而提高了潜艇的安静性能;低轮廓圆钝状艇首; 平顶状艇壳,艇尾逐渐变细; 艇腹声纳,水滴状艇壳顶部,有独特的隆起。

      随着这艘新潜艇更多细节的曝光,一种有些夸张的推断在网络上不胫而走——这艘潜艇采用了先进的磁流体推进技术。磁流体推进,顾名思义,就是通过磁场能对导电的海水产生电磁力作用,使海水发生运动,从而推动船艇前进。早在数年前,一则关于中国超导磁流体潜艇试车的传闻就曾引起不小轰动。一些网络上流传的模型图片似乎也在说明中国正在研制超导磁流体推进技术。

    039B型潜艇动力采用的是AIP系统,使用的是从瑞典引进的斯特林发动机,后经国内改进。其功率可以达到163千瓦,属于世界先进水平,优秀的发动机可以充分满足039B潜艇水下缓慢航行和为主电池充电的要求。

      不过,从目前该项技术的发展和使用经验上来看,也仅是在理论研究上取得了一些成果,并无大规模的实际应用。从039A到039B,我们可以看到中国潜艇在一点一点地进步,中国军工走的是认真踏实的路子,在新一艘潜艇上有所改动,也是在合理范围之内,而像超导磁流体这样跳跃式的发展,可能性不大。

    武器方面,039B艇艏上部装有6具533毫米鱼雷发射管,配置方法为上二下四,可发射鱼-4鱼雷和鱼-6鱼雷;以及鹰击-82反舰导弹、CY-1“长缨一号”反舰反潜导弹和新型鹰击-18反舰导弹等型号的导弹;备弹总数18枚。

      关于这艘新潜艇的更多变化信息,还有待相关资料的进一步公开,不过从039系列潜艇的发展来看,中国的潜艇研制事业一直在进步,新型武器装备的点滴变化也牵动着每位爱国军迷的心。我们也期待中国的潜艇性能越来越强大,在与周边潜在敌对国家的水下较量中“长缨在手缚住苍龙”!。

    此外,039B艇身尺寸与排水量比之前的039型潜艇要打了不少,使其艇内有足够的空间,可以装备体积大、发射功率高、空间增益好、工作频率低、探测距离更远的新型圆柱状综合声呐基阵;艇体中下部有一个明显的线型突起,可能装备有舷侧线列阵声呐。

    039B整个艇体都铺设了消声瓦,瓦与瓦之间的结合度紧密,粘结缝隙非常细小,整个敷设消声瓦的艇表光洁度很高,这不仅能更好的降低噪音,还可以进一步降低整艇的摩擦阻力以提高潜艇的水下航速。除了消声瓦技术提高之外,039B还采用了一系列的设计来降低噪音,如多层浮筏减震、双层弹性垫座、发动机加装软垫、管路吸声等。这些设计大幅降低潜艇的噪音强度,使039B具备了极强的隐身性能。

    039B型潜艇在线型设计上的较大突破,它在水下航速、机动性、声隐蔽性都得到很大程度的提高,综合性能达到了世界常规潜艇的顶尖水平,与德国和日本的常规潜艇也不遑多让。

    就到这里,各位对此,是否还有其他高见?或者你们还有哪些补充,一起来探讨。

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    我觉得我国的039C型最好,我国039系列潜艇都是在039A型的基础上改进的。发展了039A,039B,039C型柴电潜艇,而039C是最新改进型。AIP发动机,高度自动化水平,强大的攻击能力,先进的电子技术,高度的静音水平,大深度的下潜等一系列高精尖的技术的使用,都足以使039C潜艇荣登世界一流潜艇的梯队。

    039C潜艇集成了我国的顶尖科技,其声呐探测距离远,追踪目标多。能够发射潜射反舰导弹,和鱼雷。独树一帜的采用了AIP发动机,可以令039C潜艇连续潜航数周而不必上浮充电,无限接近核潜艇的性能。艇体敷设消音瓦,即吸收了敌方射来的声呐波,又能阻止本艇噪音的外泄,一举两得。其次该艇的围壳与潜艇主体的连接处加装了填角结构,对于降低水动力噪声有益。也有助于改善指挥台围壳前缘水流分离现象,抑制涡流产生,这种优化使指挥台围壳对潜艇尾流的影响也减少,从而提高潜艇的安静性能,增强了潜艇的隐蔽能力。

    039C型潜艇的探测能力可以说是十分强大的,安装了艇首声呐,侧弦阵列声呐,拖曳线阵列声呐。三种声呐的共同作用下,显著的提高了探测性能,所有水下,水上目标都逃不过它的探测。

    039C型潜艇以其出众的性能,和强大的攻击能力,与其他潜艇一道,构成了我国水下的钢铁长城。

    俄罗斯基洛级常规动力潜艇(官宣877比目鱼级),别名“大洋黑洞”。顾名思义,该艇具有噪音低的特点。

    基洛级潜艇采用单轴推进的柴电动力,造就了它出色的隐身性能。此级潜艇由大名鼎鼎的圣彼得堡红宝石中央海事设计局设计。

    我国也引入多艘877级潜艇,为保卫海疆作出了不可磨灭的贡献。其中,震惊世界的372潜艇也是基洛级

    如果非要整一个世界现役带规潜艇实力排名,恐怕不易!有赞成德系的,有赞成俄系的,有赞成法系的,因历史恩怨及感情,赞成日系的可能不多!从理性及数据分析,我认为日本苍龙级潜艇综合实力应排名第一!

    苍龙级常规潜艇是日本海上自卫队自第一种采用AIP动力的潜艇,也是日本海自现役乃至世界上排水量最大的常规动力攻击性潜艇。

    该级艇性能数据:水面排水量约2950吨,水下排水量约4200吨,长约84米,宽约9.1米,吃水约10.3米,最大潜深约500米,水上航速最高13节 ,水下航速最高20节,定员65 人;主要武装:6具 533mm鱼雷发射管 ,可携带30枚鱼雷或其他武器,可使用美制MK-37或日制89式鱼雷、捕鲸叉反舰导弹与各类水雷等等。

    从整体上看,日本“苍龙”级常规潜艇有以下几方面技术创新点:第一,日本苍龙级潜艇采用了瑞典的斯特林发动机,实现了AIP化,能给潜艇提供更持久的续航力,比一般常规潜艇,续航时间提高了数倍以上。第二,采用多种降噪技术,噪声水平极低。该潜艇主要是通过减少艇体表面的突出物,优化潜艇的外部流线型从而降低流体噪音,减少反射回波;再通过加装消声瓦、弹性基座、减震浮筏等降低自噪音。第三,采用雪茄型外形 X型尾舵。好处是雪茄型的艇体能大幅度增加潜艇的内部空间,容纳更多的装备;再就是X型尾舵的应用,提高了潜艇在水下的操控性,而且X型舵面的外形尺寸小,受损概率小,在浅海环境作战使用时优势明显。

    可以说:在最高航速、下潜深度、武器携带量、噪音指数、指控自动化水平等方面来看,日本苍龙级潜艇都数一数二的,综合实力排为第一,实至名归。

    依据常规动力潜艇先进成度来看的话,目前最先进的常规动力潜艇的话就是德国的212型潜艇。它不依赖于空气推进技术,使得常规动力潜艇的潜航时间大幅度提升,这类潜艇利用了燃料电池的原理,并且安装将燃料电和柴油机混合的推进系统,使它能在水中潜航2—3周,而一般的常规动力潜艇的潜航时间大多为2—3天,这显然有很大的差距,这是它与其他常规动力潜艇最大的差别,在雷达等方面也有一定的先进性,因此它属于目前来看最先进的常规动力潜艇。但是还嘚看它能不能出来啊!

    日本的苍龙级潜艇有第1⃣️可能性,但个人认为039C要好。由于换装了发动机,因此动力系统更加强大。可搭载6枚导弹或鱼雷。在美国一家杂志上,把039C排在第一,苍龙和德国212大致相同。

    我觉得我国最新型的039 c型也在世界一流潜艇之列。采用单壳体,装备我国自行研发的aip发动机,功率已经超过我国早起购买的国外75kw级4到5倍,远超日本最新服役的苍龙级。

    感谢邀请,近年来常规动力潜艇技术爆发各种革新纷纷登场,各一二流军事强国纷纷升级换代,

    日本的全电动力,

    土耳其的射水鱼光纤激光潜望镜

    俄罗斯的胸鳍矢量助力。

    鱼尾推进,

    无轴泵推,

    各种先进创新纷纷登场投入实践。

    最近说沙特研发了高速厌水基蒙皮。

    德国有一种是全刚的潜艇

    日本的苍龙级,

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