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中国南极科学考察队内陆队往东极腹地打进金莎

发布时间:2019-08-19 19:42编辑:科学浏览(98)

    经过10余天的物资集结,中国第31次南极科学考察队内陆队12月15日正式出征,向南极腹地的中国昆仑站进发。

    新华社南极内陆12月18日电中国第35次南极科学考察队两支内陆考察队的37名队员18日正式出征南极腹地。喝完一碗“壮行酒”,“37勇士”分乘11辆雪地车,向位于南极腹地茫茫冰原的中国泰山站和昆仑站进发。

    有一种过年,叫在南极冰盖上“狂奔”

    昆仑站位于南极内陆冰盖最高点冰穹A地区,距离中山站1000多公里。这是南极内陆冰盖海拔最高的地区,也是南极最为干燥寒冷、自然条件最为严酷的地区。在接下来的两个月内,33名内陆队队员将克服极端恶劣天气、简陋的生活条件等诸多困难,开展冰芯钻探、天文观测等科学考察,同时从事昆仑站二期收尾工程等工作。

    泰山站位于中山站与昆仑站之间的伊丽莎白公主地,距离中山站约520公里,海拔高度2621米,2014年2月建成开站。本次南极科考队泰山队队长姚旭说,此次21人的泰山队将完成泰山站二期工程,在冰下建造相关设施,为科学考察和研究提供更好的平台与环境。

    2月5日大年初一,中国第35次南极科学考察队两支内陆队——昆仑队和泰山队的37名队员,继续以中国南极中山站为目标,奔驰在茫茫的南极内陆冰盖上,在冰天雪地中度过了农历猪年第一天。

    12月15日,中国第31次南极科学考察队副领队汪海浪及部分中山站科考队员代表专程来到中山站东南10公里处的内陆出发基地,为内陆队送行。喝完祖国亲人递上的壮行酒,队员们分乘11辆雪地车,向茫茫冰原深处挺进。车头处,五星红旗迎风招展,在皑皑白雪中分外醒目。

    昆仑站位于南极内陆冰盖最高的冰穹A地区,距离中山站1200多公里,海拔高度4087米。这里是南极内陆冰盖海拔最高、最干燥寒冷和自然条件最严酷的地区,同时也是南极科学研究的“制高点”。本次南极科考队昆仑队队长商朝晖说,昆仑队此次挺进南极冰盖之巅,将开展天文学、冰川学、测绘学、地球物理学等多学科综合考察。

    昆仑队和泰山队队员3日在暴风雪中从中国南极泰山站启程,返回大约520公里之外的中山站。4日除夕当天,由11辆雪地车组成的内陆车队在风雪中行进到距中山站大约370公里处扎营,队员们在冰盖上度过了一个简单而热闹的除夕夜。

    据悉,由于南极内陆天气恶劣冰情复杂,车队每日只能行进50公里左右,到达昆仑站需要15天至20天时间。在此期间,队员们仅能住在集装箱改造的简易舱室,以航空餐果腹,无法洗脸洗澡。内陆队预计将于2月15日完成全部任务返回中山站。

    由于南极内陆天气恶劣、冰情复杂,车队行驶缓慢,顺利的话一星期左右到达泰山站,20天左右到达昆仑站。在此期间,队员们将会面临冰裂隙、暴风雪、软雪带、蓝冰区、强紫外线、极度寒冷、高原反应等考验。

    经过5日一天的“狂奔”,队员们当晚驻扎在距中山站大约270公里处。如果一切顺利,他们有望在8日,即正月初四抵达中山站。

    “挺进南极冰盖之巅,也是在攀登南极科学高峰”,本次南极科考队陆基首席科学家康世昌说,持之以恒地获取关于冰盖环境等方面的第一手资料,是对南极研究的巨大贡献。

    很多队员已经不是第一次在南极冰盖上过年了。国内的冬天正是南极的夏天,10月、11月至次年3月、4月,正是科考队员赴南极科考的最佳时间,有任务在身的他们只能远离家乡,在遥远的南极过春节。

    王焘离家来南极已经将近500天了。他本是第34次南极科考越冬队员,在中山站度过一年后,又成为第35次南极科考队昆仑队队员,开着昆仑队雪地车队的头车登上南极冰盖之巅。

    昆仑队队员方正,则将在完成本次任务回到中山站后转为越冬队员,继续在南极驻守一年。这意味着下一个春节他也将在南极度过。今年已是方正连续第10次在南极过年。

    “忙碌了一年,过年团聚是莫大的幸福,但从事了南极考察的事业,也就难以与家人在春节团圆。”第8次在南极过春节的队员姜华说,除夕夜用队里的铱星电话与妻子通话时,得知家里一切都很好,心里很是安慰。

    昆仑队和泰山队队员去年12月18日从中山站附近的出发基地向南极内陆进发。昆仑队16名队员在风雪中艰难跋涉,深入内陆1200多公里,于1月4日抵达位于南极冰盖之巅冰穹A地区的中国南极昆仑站,并在那里开展了天文、冰川、测绘等方面的考察。

    十年前建成的昆仑站,是我国南极考察站中唯一纬度超过南纬80度的考察站,也是人类在南极建设的海拔最高的考察站,高寒缺氧,环境艰苦。在完成各项科考任务后,昆仑队队员1月24日撤离昆仑站,1月31日抵达泰山站与21名泰山队队员会合。

    泰山队队员自去年12月25日抵达泰山站后,就忙着为形似中国红灯笼的泰山站主体建筑进行内部装修,并实施雪下配套系统安装工程。经过一个多月的日夜奋战,泰山站二期工程终于在2月1日完工。这使得泰山站的设施更完善,建筑更节能环保。

    按照计划,除在中山站越冬之外的内陆队队员将于2月中旬搭乘“雪龙”号极地考察破冰船回国,3月中旬抵达上海。

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